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同情瑞幸?你看看途牛才股票 什么叫惨任长志

2020-04-29| 来源:互联网| 查看: 317|股票股票配资 配资公司 : 0

摘要: 在各种场合,这家生于2006年的在线旅行公司,都在不断地提醒人们,从诞生到美国纳斯达克上市,途牛只用了8年......
在各种场合,这家生于2006年的在线旅行公司,都在不断地提醒人们,从诞生到美国纳斯达克上市,途牛只用了8年。
2014年上市,途牛的高光逐渐黯淡,当年217亿人民币市值的旅行公司,如今只剩6.63亿人民币。
美股的价格,已低于每股1美元,如果这种状态持续90天,途牛将被纳斯达克宣布停止股票交易。
这是25岁的于敦德创办途牛的背景,他与合伙人创办了途牛,他喜欢线上配资 ,但“酷爱”的是做配资官方网。
在2014年之前,消费者大多还是打卡式的线上配资 ,下车拍照,上车睡觉是人们对跟团游的总结。
线上配资 业除了令人产生幸福感之外,充沛的现金流,也受到各路资本青睐,加上于敦德的故事好看,除了新加坡的淡马锡,途牛还吸引了海航、京东的资本,海航一度是途牛的最大股东。
现金流、优质股东、市场定位精准,这个创办8年的企业,在纳斯达克上市时股价一度达到24.99美元,市值约人民币217亿元。
这个情况被当时的市场共识——“以时间换空间,用战略性亏损扩大市场份额”搪塞了过去。
在2014年后,途牛砸钱凶猛,尤其是在《爸爸去哪儿》、《中国好声音》、《奔跑吧,兄弟》这一类的热门综艺节目中。
这个做法乍一看像极了前阵子爆雷的瑞幸咖啡——尽管有人说无所谓,毕竟是花美国人的钱,造福中国消费者(鄙视这种说法)。
然后是扩张,截至2019年,途牛的营业开销超过112亿元。虽然也带来了营收的增长,但随着消费者对线上配资 配资 体验要求的提升,营收增速最终变得乏力。
2016年,10岁的途牛似乎意识到发展陷入困局。于敦德等高层宣布了新的发展策略,其中包括集团化发展、会员战略等,这些决定在业内被视为战略收缩。
2019年,途牛再次提出转型,用非常拗口的专业术语,表达了一个最朴实的经营策略——吸引客流的同时,降低成本。
人们对旅行社的认知通常很简单——收钱,然后给你一个集合的地点,一段奇妙之旅唾手可得。
贾欧曾经在途牛某分公司担任配资 经理,负责统筹具体的线上配资 线路,然后包装成配资 ,上线销售。
“线上配资 行业里指的旅行社,其实分两种,一种是专门做批发、不接散客的旅行社;另一种是在市面、以及线上接单的的旅行社,后者通常都不负责线路和行程的制订。”
这就是说,做批发的旅行社负责线路和行程安排,然后低价将团位卖给各个线上或者线下旅行公司。
途牛就是直接面对游客的在线旅行社。线上配资 配资 ,基本上都从上游的批发旅行社采购,盈利空间是批零差价以及充裕的现金流,当然,如果想用低价占领市场,也只需要将自己的利润摊薄就能做到,这是途牛扩张时的发展逻辑。
贾欧在加入途牛以前,有近十年的旅行社工作经验,线路设计,高端定制,欧洲踩线、批发线路,航空公司切舱,他都有从业经验。
“虽然当时的低价策略在华东做得风生水起,但在广东根本不行,因为广东的客人要的是服务。”
在途牛工作期间,贾欧的工作几乎与配资 经理无关:每天不停地做着配资公司 转化率、点击率、成交率的数据报告,而不是和批发商商讨如何优化配资 降低价格等工作。
“如果途牛的配资 卖得不好,领导的思维是配资 呈现不好、要么是配资官方网不够漂亮,或者价格不好,然后让我们在这些方面突破,他不去思考是不是线路本身出了问题,是不是一天要去四个配资网 点,地接社是不是不专业等等问题。”
在流行的成功学理论中,始终强调人才是企业的基础,贾欧认为早期从苏宁挖过来的大量人才,是途牛成功和失败的双刃剑。
“成功是因为苏宁带来的电商思维,推进了途牛的低价策略,让途牛陷入了现金流的陷阱中。但因为对采购配资 把控能力不足,很多线路的率高,一个在线客服有没办法答复顾客所有的问题,就让途牛用户体验非常糟糕。低价的确能占领市场,但企业钱赔完了的时候,就要恢复正常价格,这个时候途牛就没有任何优势了。”贾欧说。
某招聘配资官方网上配资公司 南京三苦的吐槽,其中的苏宁之苦,是途牛挖墙脚的动力之一。但看上去是从一个苦换成了另一个苦。
贾欧试图与批发商谈谈,但管理层却要求他们与批发商压价,继续推行低价促销战略,贾欧回到了优化自己的工作中,新的股票 、周报、月报、季报成为头等大事。“他们全部都是为了数字,根本不在乎配资 ,用完全电商的思维做旅行社注定走不远的”。
贾欧在同一年离职了,途牛没有挽留,而是信誓旦旦地提出要扩大规模,在广州要招500名员工。
途牛在2018年搬迁了广州的办公室,在去年末,广州的途牛高层也频繁发生人事变动。/找到
接着途牛2019年报出台,2019年第四季度净亏损扩大至3.671亿元。年报还显示,受疫情影响,预计2020年第一季度净收入将同比下降65%至75%。
这些数字让途牛每股跌破1美元,市值不足1亿美元,尽管瑞幸咖啡也有类似遭遇,但目前还有11.11亿美元的市值(截止北京时间4月21日21点)。
途牛的主要收入仍是跟团游,即便如此,这样的收入水平也无法维持庞大的企业运转。/资本侦探
新的麻烦接踵而来,途牛高层的人士变动已经持续数年,尽管他们不断试图填补职位空缺,但首席技术官(CTO)和首席财务官(CFO)的职位都已空缺。
在回天乏力的同时,途牛正面临强制退市的风险;业务深陷亏损泥潭,扭亏为盈无望;资金链断裂,现金回流无望。
在业内人士看来,这些都是濒临破产的信号,而在目前的状态下,也很难想象有资本愿意接盘途牛。
途牛不能将这一切归咎疫情,作为线上配资 行业,热爱是线上配资 一回事,而且热爱线上配资 的人几乎全球都是,个性化和注重用户体验和专业才是根本。
途牛的倒下或许并不会获得太多同情,唯一的损失可能是失去了一个比价参考,毕竟对热爱线上配资 的人来说,那片海在,山在,配资 和笑脸都在。

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